Жизнь современного города невозможна без четкой организации
работы пассажирского транспорта. Задача городского пассажирского
транспорта - обеспечение трудовых, деловых и культурно-бытовых
поездок населения. Удовлетворение нужд населения города в
передвижениях должно осуществляться быстро, удобно и безопасно.
Организация транспортного обслуживания города усложняется по мере
увеличения численности населения и городской территории, из-за роста
дальности и количества поездок. Развитие промышленности, увеличение
числа культурно-бытовых учреждений, социальные преобразования и
материальное благосостояние вызывают рост дальности ездок пассажиров
и транспортной подвижности населения.
Дальнейшее развитие городов требует не только резкого увеличения
объема пассажирских перевозок, но и совершенствования качества
транспортных услуг. Выполнить эту задачу какому-либо одному виду
транспорта не под силу. Это обстоятельство и определило
многоплановость пассажирского транспорта города: метрополитен,
трамвай, автобус, троллейбус, такси.
Все виды городского пассажирского транспорта, кроме такси,
предназначены для массовых перевозок пассажиров по заранее
намеченному маршруту и поэтому являются маршрутизированным видом
транспорта. Наибольшей провозной способностью обладают метрополитен
и трамвай. Троллейбусу и автобусу присуща большая маневренность, но
меньшая провозная способность.
Недостатки каждого из видов городского пассажирского транспорта обычно
компенсируются параллельным использованием других видов транспорта в
общей системе пассажирских перевозок.
Трамвай обладает большей провозной способностью, комфортабелен,
обеспечивает большую скорость сообщения и значительные удобства для
пассажиров, однако требует специальной рельсовой колеи, имеет низкую
маневренность и создает неприятный шумовой фон в зоне следования.
Автобус - самый маневренный вид транспорта, требует наименьших
первоначальных капитальных затрат, комфортабелен, сравнительно создает
мало шума на улицах городов.
Троллейбус, сочетая в себе многие положительные качества трамвая и
автобуса, получил широкое развитие как один из перспективных видов
городского пассажирского транспорта. Троллейбус передвигается бесшумно,
не выделяет токсичных газов, обладает относительно высокой
маневренностью и хорошими динамическими качествами. Используя обычную
проезжую часть улицы, троллейбус не требует значительных затрат на
эксплуатацию. Однако он обладает меньшей провозной способностью и,
следовательно, более высокой стоимостью обслуживания по сравнению с
трамваем, значительно меньшей маневренностью, а также более низкой
скоростью передвижения, нуждается в контактной сети и тяговых
подстанциях.
