поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
код нашей кнопки:
Статистика
Многие автомобилисты считают, что покупая
автомобиль оснащённый системой впрыска топлива вместо карбюраторного
исчезает куча проблем. По сути так и есть. Электроника сама думает и
полагает сколько топлива надо влить в двигатель при различной нагрузке и
при какой температуре. Запуск становится лёгким и быстрым в любое время
года. Именно так все инженеры и думали когда работали над инжекторными
системами впрыска. Но рано или поздно автомобиль теряет прежнюю динамику
и начинает работать с перебоями, троит, детонирует, чихает и кашляет,
теряет мощность и динамику. А особенно достаёт плохой запуск с утра в
холодное время года. Будьте готовы засучить рукава и всерьёз заняться
промывкой форсунок.
Система впрыска со временем "засоряется".В бензине содержится очень
много смолистых соединений ,которые со временем оседают в самых узких
местах. А это именно форсунки. И какой бы качественный бензин не был,
это неизбежное зло, он сделан из нефти, и очистить бензин и масла от
тяжелых углеводородов не удается. Особенно часто засоряются система
впрыска у автомобилей с частыми и короткими пробегами. Топливо подаётся
в форсунки под давлением от 2,5 до 4-х кг/см и когда двигатель
останавливается в горячих форсунках остаётся топливо и медленно
остывает, оставляя на стенках смолистые отложения и так каждый цикл
запуск-остановки двигателя. Постепенно обрастая как корабль ракушками,
форсунка уже не распыляет топливо, а просто поливает его на впускные
клапана. Вот примерно так появляются провалы при разгоне, повышается
расход топлива и токсичность выхлопных газов. Поэтому периодически,
особенно перед зимой, нужно проводить профилактическую чистку инжектора.
Или промыть форсунки, кому какое выражение больше по душе, суть есть
одно и тоже.
Существует мнение что промыть
форсунки в ультразвуковой ванне эффективнее, чем промывка
специальными жидкостями. Неоспоримо также что так можно проверить форсунки на стенде,
сравнить производительность и дефектовать (отбраковать) отстающие. Об
этом будут спорить специалисты разных уровней, и каждый будет
расхваливать свой метод. Мы остановимся на методе не связанном с снятием
форсунок инжекторов с двигателя. Однако при промывки специальными
составами на работающем двигателе можно очистить и прилегающие элементы.
Впускные клапана и надпоршневое пространство, чего никак не получится
при использовании ультразвука.
Так какой способ выбрать, что лучше? Это похоже на ситуацию когда
больному предлагают операцию на сердце или поставить очень эффективную
капельницу. Уважаемые водители вам выбирать. Как говорится надежда
умирает последней. А вдруг?? Многие автомобилисты
считают, что промывать инжектор надо тогда когда машина не едет и
"барахлит", когда основания очевидны. Поверьте это не
так, профилактика всегда лучше и дешевле. А ведь чистые впускные клапана
меньше создают помех и лучше работают. Как не вспомнить об внезапно
оборванных ремнях ГРМ. Всё вышеизложенное позволяет нам заявить, что
промывка инжекторов является такой же необходимой как и замена масла и
охлаждающей жидкости. Эту операцию стоит проводить через каждые
20000-30000 км пробега. Хотя практика показывает что при "хорошем"
топливе и 7000 км очень заметные показатели.
А теперь кто чем моет. Сейчас на рынке множество жидкостей как для
профилактики так и профессионального использования. Практика показала
наибольшего доверия заслуживает препарат "Injection System Purge" фирмы
WYNN"S. Диагносты использующие данный препарат всегда уверены в
положительном стопроцентном результате.
Далее мы наглядно расскажем о самой технологии промывки форсунок без
снятия форсунок с двигателя. Мы сделали несколько фотографий и сняли
технологию промывки форсунок на видеокамеру.
Так же посетите новый портал посвященный ультразвуку и ультразвуковой
очистке
Такие должны быть свечи при исправных
форсунках. 1 Фото
Сняли свечи у двигателя в котором форсунки не
чистились 20 тыс км. 5 фото
Далее показан процесс непосредственно очистки форсунок. Сам
процесс довольно прост, последовательность видна на приведенных ниже
фотографиях.
1. Выкручиваем свечи и ставим ремонтные свечи.
2. Глушим топливный шланг подающий бензин от бензонасоса.
3. Подсоединяем рабочий цилиндр к тому месту куда подается бензин от
бензонасоса.
4. Заливаем в цилиндр моющее средство.
5. Поддавливаем моющее средство компрессором эмитируя работу бензонасоса.
6. Заводим двигатель и ждем пока не израсходуется моющая жидкость в
цилиндре.
7. Закручиваем старые свечи на место, возвращаем все шланги на место.
8. Заводим двигатель на бензине и проводим проверку работы двигателя на
стенде.
Здесь показан видеоролик очистки форсунок без снятия форсунок с
двигателя. Прямая ссылка на ролик
здесь..
Здесь показан видеоролик очистки форсунок без снятия форсунок с
двигателя.
Для чистки форсунок инжекторов и деталей машин в ультразвуковых
ваннах мы предлагаем следующие чистящие и моющие жидкости (средства) для
использования их в ультразвуковых ваннах, смотрите подробную
информацию по указанной левее ссылке
