Ремонт распределительного механизма. В распределительном
механизме двигателя наиболее частыми неисправностями являются:
нарушение герметичности клапанов, отложение нагара на клапанах и
стенках газовых каналов, износ наконечников клапанов и
регулировочных винтов коромысел, износ направляющих втулок и
стержней клапанов, износ приводной цепи и поломка клапанных пружин.
Снятие головки цилиндров. Для ремонта распределительного механизма
нужно снять головку цилиндров двигателя, отвернув гайки десяти
шпилек, крепящих головку к блоку цилиндров. Снять головку можно на
месте, не снимая двигатель с автомобиля. При этом необходимо
выполнить следующее:
отъединить <массовый> провод от аккумуляторной батареи; слить воду
из системы охлаждения двигателя; снять воздушный фильтр и шланг
системы вентиляции, отъединив его от крышки клапанного механизма;
снять соединительный трубопровод вакуумного регулятора, отъединив
его от карбюратора и прерывателя-распределителя;
отъединить от карбюратора топливопровод, тягу дросселя и трос
воздушной заслонки;
снять топливопровод, отъединив его от топливного насоса; снять
карбюратор с впускного трубопровода; отъединить подводящий шланг
обогревателя кузова от его крана и отъединить трос (тягу) от рычага
крана;
отъединить приводной шланг гидровакуумного усилителя тормозов от
штуцера впускного трубопровода;
отъединить провод от датчика указателя температуры двигателя;
отъединить от корпуса термостата главный выходной и перепускной
шланги;
отъединить от топливного насоса подводящий топливопровод, снять
топливный насос с двигателя и вынуть приводную штангу насоса;
отъединить провода высокого напряжения от крышки распределителя и
свечей и снять держатель проводов вместе с проводами;
отъединить приемную трубу глушителя от выпускного трубопровода и
кронштейна двигателя или, отъединив выпускной трубопровод от головки
цилиндров, отвести его вместе с приемной трубой глушителя от
двигателя;
снять крышку клапанного механизма, осторожно приподнимая ее вверх,
чтобы не повредить уплотнительную прокладку;
установить поршень первого цилиндра в в. м. т. такта сжатия (см.
рис. 24) и убедиться в том, что метка (риска) а на фланце
распределительного вала совпадает с выступом б на передней стойке
головки цилиндров (рис. 74);
снять верхнюю крышку привода газораспределительного механизма,
отвернув болты, крепящие ее к переднему торцу головки цилиндров и к
нижней крышке.
Рис. 74. Метки для установки привода
распределения и порядок затяжки шпилек крепления головки цилиндров:
а - метка на фланце распределительного вала; б - выступ на передней
стойке головки цилиндров: 1-10 - очередность затяжки шпилек
Крышку следует снимать осторожно, стараясь не повредить ее
боковые уплотнительные прокладки;
связать проволокой обе ветви цепи привода газораспределительного
механизма ниже ведомой звездочки с тем, чтобы не допустить
соскакивания цепи с зубьев звездочки;
снять ведомую звездочку с фланца распределительного вала и, не
разъединяя ее с цепью, отвести в сторону.
После этого в течение всех работ, пока цепной привод разъединен, не
повертывать коленчатый и распределительный вал даже на самый малый
угол, чтобы не повредить клапаны поршнями.
Отвернуть гайки десяти шпилек и снять головку цилиндров с двигателя.
В дальнейшем, когда снята головка цилиндров, коленчатый вал нельзя
повертывать еще и по той причине, что можно нарушить посадку гильз
цилиндров в блоке, так как гильзы могут сдвинуться с места силой
трения в них поршней с кольцами.
При полной разборке двигателя, когда приводная цепь будет снята
также и с нижней ведущей звездочки, для того чтобы можно было
вращать коленчатый вал, гильзы цилиндров закрепляют в блоке,
прижимая их сверху специальными прижимами, используя шпильки
крепления головки цилиндров.
Когда цепь снята, надо установить пригодность ее к дальнейшей
работе. Разъединив одно звено, цепь промывают в бензине, высушивают
и осматривают. Если отсутствуют видимые дефекты, то определяют
степень ее растяжения, Для этого надо подвесить цепь, нагрузить
усилием 14 кгс и промерить ее участок в 50 шагов (звеньев). Если его
длина более 480 мм, цепь необходимо заменить (у новой цепи длина 50
шагов составляет 476,25 мм).
