Основные размеры шатунно-поршневой группы даны на рис. 2-25.
Выпрессовка поршневого пальца
Снимать палец необходимо на прессе, с помощью оправки А.60308 и опоры с
цилиндрической выемкой, в которую укладывается поршень. Перед
выпрессовкой пальца снимите поршневые кольца.
Если снятые детали мало изношены и не повреждены, они могут быть снова
использованы. Поэтому при разборке их пометьте, чтобы в дальнейшем
собрать группу с теми же деталями.
Рис. 2-25. Основные размеры поршня, шатуна,
поршневого пальца и поршневых колец (с 1988 г. диаметр поршня у
двигателей 2106 и 21011 увеличен на 0,01 мм)
Очистка
Удалите нагар, образовавшийся на днище поршня и в канавках поршневых
колец, а из смазочных каналов поршня и шатуна удалите все отложения.
Тщательно проверьте, нет ли на деталях повреждений. Трещины любого
характера на поршне, поршневых кольцах, пальце, шатуне и крышке
недопустимы и требуют замены деталей. Если на рабочей поверхности
вкладышей глубокие риски, или они слишком изношены, замените вкладыши
новыми. Если удалить нагар не получается моющим средством
Фаворит-Щ, то используйте
ультразвуковую очистку и моющее средство
Фаворит Ультра и Фаворит Ультра
Рэд.
Подбор поршня к цилиндру
Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет
0,06-0,08 мм. Он определяется промером цилиндров и поршней и
обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры.
Максимально допустимый зазор (при износе деталей) -0,15 мм.
Примечание. Диаметр поршня измеряется в плоскости, перпендикулярной
поршневому пальцу, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня (см. рис.
2-25).
По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (Л, В, С, D, Е)
через 0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец - на три
категории через 0,004 мм. Класс поршня (буква) и категория отверстия под
поршневой палец (цифра) клеймятся на днище поршня.
Если у двигателя, бывшего в эксплуатации, зазор превышает 0,15 мм, то
необходимо заново подобрать поршни к цилиндрам, чтобы зазор был возможно
ближе к расчетному.
В запасные части поставляются поршни классов А, С, Е. Этих классов
достаточно для подбора поршня к любому цилиндру, так как поршни и
цилиндры разбиты на классы с некоторым перекрытием размеров.
Рис. 2-26. Поршневой палец должен
устанавливаться простым нажатием большого пальца
Рис. 2-27. Проверка посадки поршневого пальца
Проверка зазора между поршнем и пальцем
Палец запрессован в верхнюю головку шатуна с натягом и свободно
вращается в бобышках поршня.
Примечание. По наружному диаметру пальцы разбиты на три категории через
0,004 мм. Категория указывается цветной меткой на торце пальца: синяя
метка - первая категория, зеленая - вторая, красная - третья.
Сопряжение поршневого пальца и поршня проверяют, вставляя палец,
предварительно смазанный маслом для двигателя, в отверстие бобышки
поршня. Для правильного сопряжения необходимо, чтобы поршневой палец
входил в отверстие от простого нажатия большого пальца руки (рис. 2-26)
и не выпадал из бобышки (рис. 2-27), если держать поршень с поршневым
пальцем в вертикальном положении.
Выпадающий из бобышки палец замените другим, следующей категории. Если в
поршне палец третьей категории, то заменяется поршень с пальцем.
Проверка зазоров между поршневыми канавками и кольцами
Зазор по высоте между канавками и кольцами проверяйте как показано на
рис. 2-28, вставляя кольцо в соответствующую канавку.
Номинальный (расчетный) зазор для верхнего компрессионного кольца
составляет 0,045-0,08 мм, для второго - 0,025- 0,06 мм и для
маслосъемного - 0,02-0,055 мм. Предельно допустимые зазоры при износе -
0,15 мм.
Зазор в замке поршневых колец проверяйте набором щупов, вставляя кольцо
в калибр (рис. 2-29), имеющий диаметр отверстия, равный номинальному
диаметру кольца с допуском +0,003 мм. Для колец нормального размера
можно применять калибр 67.8125.9501.
Рис. 2-28. Проверка зазора между поршневыми
кольцами и канавками: 1 - поршневое кольцо; 2-поршень; 3 - набор щупов
Рис. 2-29. Проверка зазора в замке колец
Зазор должен быть в пределах 0,25-0,45 мм для всех колец. Если зазор
недостаточный, запилите стыковые поверхности, а если повышенный -
замените кольца.
Проверка зазора между вкладышами и коленчатым валом
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала можно проверять
расчетом, измерив детали.
Номинальный расчетный зазор составляет 0,036-0,086 мм. Если он меньше
предельного (0,1 мм), то можно снова использовать эти вкладыши.
При зазоре большем предельного замените на этих шейках вкладыши новыми.
Если шейки коленчатого вала изношены и шлифуются до ремонтного размера,
то вкладыши замените ремонтными (увеличенной толщины, см. табл. 2-1).
Таблица 2-1 Толщина вкладышей шатунных подшипников, мм
Цифры 0,25; 0,50 и т. д. указывают величину уменьшения диаметра шеек
коленчатого вала после шлифовки.
Контроль массы поршней
По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга
более, чем на +2,5 г.
Если нет комплекта поршней одной весовой группы, можно удалить часть
металла на основании бобышек под поршневой палец. Место съема металла
указано стрелками на рис. 2-30.
Рис. 2-30. Схема удаления металла с поршня для
подгонки его веса. Стрелками указаны места, на которых можно удалять
металл
Съем металла, однако, не должен превышать 4,5 мм по глубине
относительно номинальной высоты поршня (59,40 мм), а по ширине
ограничивается диаметром 70,5 мм.
Сборка шатунно-поршневой группы
Так как палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натягом, нагрейте
шатун до 240 °С для расширения его головки. Для этого шатуны поместите в
электропечь, направляя верхние головки шатунов внутрь печи.
В печь, уже нагретую до 240 °С, шатуны помещают на 15 мин.
Для правильного соединения пальца с шатуном, запрессовывайте палец как
можно скорее, так как шатун охлаждается быстро и после охлаждения нельзя
будет изменить положение пальца.
Палец заранее приготовьте к сборке, надев его на валик / (рис. 2-31)
приспособления 02.7853.9500, установив на конце этого валика
направляющую 3 и закрепив ее винтом 4. Винт затягивайте неплотно, чтобы
не произошло заклинивания при расширении пальца от контакта с нагретым
шатуном.
Извлеченный из печи шатун быстро зажмите в тисках. Наденьте поршень на
шатун, следя чтобы отверстие под палец совпадало с отверстием верхней
головки шатуна. Приспособлением 02.7853.9500 закрепленный поршневой
палец протолкните в отверстие поршня и в верхнюю головку шатуна (рис.
2-32), так, чтобы заплечик приспособления соприкасался с поршнем.
Во время этой операции поршень должен прижиматься бобышкой к верхней
головке шатуна в направлении запрессовки пальца (показано стрелкой на
рис. 2-32). Таким образом палец займет правильное положение.
Предупреждение
Поршень с шатуном должен соединиться так, чтобы метка <П> на поршне
находилась со стороны отверстия для выхода масла на нижней головке
шатуна.
Рис. 2-31. Установка поршневого пальца на
приспособление 02.7853.9500 для запрессовки его в поршень и головку
шатуна: 1 - валик приспособления; 2 - поршневой палец; 3 - направляющая;
4 - упорный винт
Рис. 2-32. Запрессовка, поршневого пальца в
верхнюю головку шатуна: 1 - приспособление 02.7853.9500; 2 - поршневой
палец. Поршень должен опираться на головку шатуна в направлении,
указанном стрелкой.
После охлаждения шатуна смажьте палец моторным маслом через отверстия
в бобышках поршня.
Смажьте моторным маслом канавки на поршне и поршневые кольца и
установите кольца на поршень. Ориентируйте поршневые кольца так, чтобы
замок верхнего компрессионного кольца располагался под углом 30-45° к
оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца - под углом
приблизительно 180° к оси замка верхнего компрессионного кольца, а замок
масло-съемного кольца - под углом 30-45° к оси поршневого пальца между
замками компрессионных колец.
Нижнее компрессионное кольцо устанавливайте выточкой вниз (см. рис.
2-25). Если на кольце нанесена метка <Верх> или <ТОР>, то кольцо
устанавливайте меткой вверх (к днищу поршня).
Перед установкой маслосъемного кольца проверьте, чтобы стык пружинного
расширителя располагался со стороны, противоположной замку "кольца. Если
у маслосъемного кольца фаски на наружной поверхности несимметричны
(такие кольца применялись до 1988 г.), то такое кольцо надо
устанавливать фасками вверх (см. рис. 2-25).
Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому крышки шатунов не
взаимозаменяемы. Чтобы их не перепутать при сборке, на шатуне и
соответствующей ему крышке клеймится номер цилиндра, в который они
устанавливаются. При сборке цифры на шатуне и крышке должны находиться с
одной стороны.
Проверка запрессовки пальца
После сборки группы шатун - палец - поршень проверьте прочность
запрессовки пальца с помощью динамометрического ключа и приспособления
А.95615:
- зажмите основание 4 (рис. 2-33) приспособления в тиски и установите на
нем шатунно-поршневую группу;
Рис. 2-33. Собранный комплект поршень - палец -
шатун, установленный на приспособление А.95615 для испытания на
выпрессовывание пальца: 1 - штифт индикатора в соприкосновении с концом
стержня; 2- головка стержня в соприкосновении с пальцем; 3- резьбовой
стержень с пазом; 4 - основание; 5-гайка стержня; 6 - упорный палец
стержня; 7 - рукоятка зажима кронштейна; 8-кронштейн индикатора; 9 -
индикатор
- опустите кронштейн 8 индикатора, вставьте в отверстие пальца
резьбовой стержень 3 и продвиньте его в отверстие бобышки до упора
головки 2 стержня в торец пальца;
- на конец стержня наверните гайку 5 и затяните ее так, чтобы она
соприкасаясь с опорой, выбрала возможные зазоры;
- приподнимите кронштейн 8 до горизонтального положения, закрепите его
рукояткой 7 и установите штифт 1 индикатора 9 на головке 2 стержня,
вставленного в палец;
- установите на ноль индикатор и вставьте в паз резьбового стержня упор
6у чтобы стержень не проворачивался;
гайку 1 стержня, прикладывая к ней момент 12,7 Н/м (1,3 кгс/м), что
соответствует осевой нагрузке 3,92 кН (400 кгс).
Посадка пальца в шатуне будет правильной, если после прекращения
действия динамометрического ключа и возвращения гайки в исходное
положение, стрелка индикатора возвратится на ноль.
Рис. 2-34. Испытание на выпрессовывание пальца с
помощью приспособления А.95615: 1 - гайка резьбового стержня; 2 -
динамометрический ключ
В случае проскальзывания пальца в верхней головке шатуна, замените
шатун новым.
Проверка параллельности осей нижней головки шатуна и поршневого пальца
Перед установкой собранной шатунно-поршневой группы на двигатель,
проверьте параллельность осей группы специальным прибором (рис. 2-35).
Для проверки нижнюю головку шатуна (без вкладышей) центрируйте на
выдвижных ножах 2, а на днище поршня установите калибр 4. Набором щупов
проверьте зазор между вертикальной плитой приспособления и вертикальной
плоскостью калибра на расстоянии 125 мм от угла или верхнего конца
калибра (в зависимости от того, чем он касается плиты - углом или
верхним концом).
Зазор не должен превышать 0,4 мм. Если зазор больше - замените шатун.
